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墨跡未干(第四十三期)
發(fā)布時(shí)間:2020-07-24 16:09:15 作者: 來源:

高發(fā)、易發(fā)期!現(xiàn)將歷史上7月份發(fā)生的事故推送給大家,請大家認(rèn)真閱讀,引以為戒,慎防事故發(fā)生。

石油化工

中國石油慶陽石化分公司“7·26”常壓裝置泄漏著火事故
2015年7月26日,中石油慶陽石化公司常壓裝置渣油/原油換熱器發(fā)生泄漏著火,造成3人死亡,4人受傷。事故的直接原因是常壓裝置渣油/原油換熱器外頭蓋排液口管塞在檢修過程中裝配錯(cuò)誤,導(dǎo)致在高溫高壓下管塞脫落,約342℃~346℃的高溫渣油(其自燃點(diǎn)為240℃)瞬間噴出,遇空氣自燃,引發(fā)火災(zāi)。
河北滄州煉油廠“7·31”凝縮油泄漏窒息事故
1998年7月31日,河北省滄州煉油廠工程公司在檢修催化裝置凝縮油泵時(shí)發(fā)生窒息事故,造成4人死亡。當(dāng)時(shí)催化裝置在進(jìn)行臨時(shí)停工維修,施工作業(yè)人員在檢修前沒有按規(guī)定檢查、復(fù)核閥門關(guān)閉狀態(tài),因凝縮油泵出入口閥門未關(guān)閉,物料未倒空排盡,凝縮油噴出,在封閉泵房內(nèi)形成白色濃霧,導(dǎo)致窒息事故發(fā)生。

精細(xì)化學(xué)品

福建廈門電化廠“7·17”甲苯罐爆炸事故
1989年7月17日,福建省廈門電化廠糖精車間在進(jìn)行空苯儲罐罐頂焊接作業(yè)時(shí)發(fā)生爆炸,造成3人死亡,2人重傷。事故的直接原因是儲罐與生產(chǎn)系統(tǒng)連通,焊接前沒有按要求與生產(chǎn)系統(tǒng)有效隔絕,物料流入施焊的儲罐引發(fā)爆炸。
江蘇無錫胡埭精細(xì)化工廠“7·26”爆炸事故
2005年7月26日,江蘇省無錫市胡埭精細(xì)化工廠在六氯環(huán)戊二烯試生產(chǎn)過程中,雙環(huán)戊二烯裂解釜發(fā)生爆炸,事故造成9人死亡,3人受傷。事故的直接原因是在六氯環(huán)戊二烯生產(chǎn)過程的裂解反應(yīng)階段,由于雙環(huán)戊二烯裂解器制造質(zhì)量存在嚴(yán)重缺陷,下端的管板與殼體法蘭連接的角焊縫開裂,導(dǎo)致裂解器的加熱載體-熔鹽流入到雙環(huán)戊二烯裂解釜中。熔鹽中含有55%的強(qiáng)氧化劑硝酸鉀,與裂解釜中的雙環(huán)戊二烯等有機(jī)物發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng),導(dǎo)致裂解釜爆炸。
江蘇射陽鹽城氟源化工公司臨海分公司“7·28”氯化塔爆炸事故
2006年7月28日,江蘇省鹽城市射陽縣鹽城氟源化工有限公司臨海分公司1號廠房氯化反應(yīng)塔發(fā)生爆炸,造成22人死亡,3人重傷,26人輕傷。事故的直接原因是在氯化反應(yīng)塔冷凝器無冷卻水、塔頂沒有產(chǎn)品流出的情況下沒有立即停車,而是錯(cuò)誤地繼續(xù)加熱升溫,使物料(2,4-二硝基氟苯)長時(shí)間處于高溫狀態(tài),最終導(dǎo)致其分解爆炸。
山東瑞星化工集團(tuán)“7·30”精甲醇計(jì)量槽爆炸事故
1996年7月30日,山東瑞星化工集團(tuán)公司有機(jī)化工廠烏洛托品車間發(fā)生爆炸事故,造成9人死亡,5人重傷。事發(fā)時(shí),作業(yè)工人在對精甲醇計(jì)量槽溢流管實(shí)施焊接,精甲醇計(jì)量槽溢流管與計(jì)量槽上部空間相連但沒有加盲板,進(jìn)料管下部的進(jìn)料閥拆除,使槽內(nèi)甲醇揮發(fā)氣體與進(jìn)料敞口處的空氣匯合,形成爆炸混合氣體,焊接火花引燃槽內(nèi)混合氣體發(fā)生爆炸。
化肥

 

河南尉氏化工總廠合成氨系統(tǒng)“7·18”高壓管爆炸事故
1997年7月18日,河南省尉氏化工總廠北合成系統(tǒng)在進(jìn)行空氣試車時(shí),發(fā)生爆炸事故,造成4人死亡,56人受傷。事發(fā)時(shí),企業(yè)在生產(chǎn)的同時(shí)用空氣對壓縮機(jī)進(jìn)行試車,空氣試車的壓縮機(jī)與生產(chǎn)系統(tǒng)連接的閥門沒有用盲板隔絕,導(dǎo)致半水煤氣串入系統(tǒng),引起甲醇冷排、第一、第二醇分離器及高壓管道爆炸。
江蘇豐縣化肥廠“7·21”爆炸事故
1990年7月21日,江蘇省豐縣化肥廠在更換濃氨水儲槽頂蓋時(shí)發(fā)生爆炸,造成作業(yè)的3人死亡。事故的直接原因是濃氨水儲槽與下部的稀氨水儲槽為上下連體,中間使用鋼板隔開,更換頂蓋時(shí),僅對濃氨水儲槽進(jìn)行了隔離置換,系統(tǒng)并未停車,下部稀氨水儲槽仍在運(yùn)行。稀氨水儲槽呼吸口未遮蓋,在呼吸口敞開的條件下,形成爆炸氣體,焊接火花落下引爆了稀氨水儲槽。
貴州興義宜化化工“7·22”管道泄漏爆炸事故
2010年7月22日,貴州宜化化工有限公司變換工段發(fā)生爆炸事故,造成8人死亡、3人受傷。原因是1#變換系統(tǒng)副線管道發(fā)生泄漏,氣體沖刷產(chǎn)生靜電,引爆現(xiàn)場可燃?xì)怏w(主要是一氧化碳、氫氣等),導(dǎo)致空間爆炸。 

無機(jī)化工

甘肅錦世化工有限責(zé)任公司“7·21”中毒事故
2013年7月21日,甘肅省錦世化工有限責(zé)任公司硫化堿車間發(fā)生一氧化碳中毒事故,造成4人死亡,4人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失約367萬元。事故的直接原因是烘干機(jī)運(yùn)行中引風(fēng)機(jī)變頻器跳閘,引風(fēng)量不足,烘干機(jī)內(nèi)煤粉燃燒不充分,致使?fàn)t內(nèi)產(chǎn)生一氧化碳等有毒有害氣體,并通過提升機(jī)機(jī)殼倒流入負(fù)一層檢修地坑,致使地坑內(nèi)一氧化碳等有毒有害氣體濃度過高,操作人員在無任何防護(hù)措施的條件下進(jìn)入地坑清理灰渣造成中毒。
遼寧錦西化工總廠“7·22”氯氣泄漏事故
1995年7月22日,遼寧錦西化工總廠氯堿分廠液氯車間鐵路槽車充裝貨位發(fā)生氯氣外泄,造成1人死亡,11人氯氣急性中毒,45人不同程度受到氯氣刺激。原因是鐵路槽車移位導(dǎo)致槽車頂部氯氣閥門與貨位上的氯氣閥門之間的連接管線斷裂,導(dǎo)致槽車內(nèi)的液氯噴出。
山東青島廣益化工廠“7·24”氯氣泄漏事故
1997年7月24日,山東省青島廣益化工廠發(fā)生氯氣外泄事故,造成1900多人吸入氯氣,其中24人輕度和中度中毒。事故的直接原因是液氯儲罐罐體腐蝕嚴(yán)重,上部走臺邊緣和罐體接觸部分銹蝕導(dǎo)致破裂,致使罐內(nèi)氯氣外泄。
重慶萬州索特鹽化工廠“7·27”中毒事故
2007年7月27日,重慶萬州區(qū)索特鹽化工廠發(fā)生一起窒息事故,造成5人死亡。事發(fā)時(shí),5名工人在對一個(gè)曾儲存過氯酸鈉電解液的閑置槽罐進(jìn)行防腐處理,氯酸鈉發(fā)生燃燒產(chǎn)生毒氣,導(dǎo)致5人燒傷并窒息死亡。



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