港口，水陸聯(lián)運的樞紐，兩種交通對接的特殊節(jié)點。在濟南，也有這么一座“港”，因其自身的定位與優(yōu)勢，在全市兩大發(fā)展戰(zhàn)略——“北跨”和區(qū)域性物流中心建設(shè)中發(fā)揮典型助力作用，成為身兼雙職的“特殊節(jié)點”。這就是濟南傳化泉勝公路港。
目前，濟南傳化泉勝公路港一期250畝已建成，二期150畝已基本完成，預(yù)計6月初將正式開業(yè)運營。作為濟南提出“打造四個中心 建設(shè)現(xiàn)代泉城”戰(zhàn)略部署后開工的全省最大的公路港，“北跨”重點工程和促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展重點建設(shè)項目，它的開門納客，將充分顯現(xiàn)身上具備的雙重職能。
“濟南傳化泉勝公路港將秉承傳化智聯(lián)打造供應(yīng)鏈服務(wù)平臺的戰(zhàn)略，在濟南落地，推動產(chǎn)城融合發(fā)展，真正實現(xiàn)全國‘物流小鎮(zhèn)’的打造，成為濟北新城區(qū)建設(shè)的新載體和濟南區(qū)域性物流中心載體?！?傳化智聯(lián)山東大區(qū)總經(jīng)理、濟南傳化泉勝公路港總經(jīng)理顏正華表示，隨著越來越多的“傳化公路港”的接連落地、開工和運營，借助傳化網(wǎng)織網(wǎng)成網(wǎng)，濟南傳化泉勝公路港未來將進一步輻射整個華東、華北地區(qū)，成為“山東物流主戰(zhàn)場”，“助推濟南成為立足山東、面向全國的區(qū)域性物流中心?！?/p>
實業(yè)之港：為攜河發(fā)展打造產(chǎn)業(yè)支點
“未來的發(fā)展必須瞄準和實施‘北跨’，變‘跨河發(fā)展’為‘攜河發(fā)展’?！比ツ暾匍_的全市工作務(wù)虛會，為“北跨”指出了方向明朗、規(guī)劃清晰的發(fā)展思路。今年市第十一次黨代會報告又提到，今后五年，“攜河發(fā)展取得實質(zhì)性突破”，“北跨”將邁出實質(zhì)性的步伐，未來濟南將進入“黃河時代”。
“攜河發(fā)展”需要有力的支點，產(chǎn)業(yè)是必不可少的一環(huán)。只有產(chǎn)城融合、以產(chǎn)為主，才能給“北跨”提供最有力的支撐。身處天橋區(qū)桑梓店鎮(zhèn)濟南新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的濟南傳化泉勝公路港，正在進行這樣的蓄力布局。
近幾年，濟南物流行業(yè)有了長足的發(fā)展，但由于受多層次矛盾的影響，成本高，小、散、亂、差等現(xiàn)象仍然不同程度地存在，無法充分滿足中小物流企業(yè)的需求。
“物流行業(yè)分散經(jīng)營，規(guī)模小、模式單一，對于我們這些小型物流公司來說，收集信息能力偏低，抗風險能力也很差，無法保證有效的成本。”物流公司的趙師傅表示。
對于“趙師傅們”的苦惱，作為傳化智聯(lián)目前在山東省網(wǎng)絡(luò)布局中最大的落地項目，濟南傳化泉勝公路港可以有效解決。
在其大廳中央的沙盤上，記者看到，整個濟南傳化泉勝公路港功能布局細分出物流功能區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和商業(yè)生活配套區(qū)三個區(qū)域。
據(jù)項目相關(guān)負責人介紹，濟南傳化泉勝公路港總建筑面積約100萬平方米，其中，物流功能區(qū)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為核心功能地區(qū)，物流功能區(qū)規(guī)劃總建筑面積約26萬平方米，將建設(shè)卡車服務(wù)中心、物流信息交易中心、貨運班車總站、汽修汽配區(qū)等功能建筑。
記者了解到，濟南傳化泉勝公路港正式運營后可進駐中小物流企業(yè)1500余家，擴充就業(yè)崗位1萬余個，預(yù)計年營業(yè)額達50億元，利稅可達3億元。
目前，物流功能區(qū)已簽約意向客戶達800余家，并與中國石化、中國電信、中國工商銀行、山東高速、東風、天合光能、北京控股集團、普利司通、江淮、德邦等知名企業(yè)形成合作關(guān)系，為今后入駐園區(qū)的中小型企業(yè)提供相關(guān)便利。
“公路港城市物流中心業(yè)務(wù)為城市提供供應(yīng)鏈解決方案，實現(xiàn)互聯(lián)互通，打造基于供應(yīng)鏈服務(wù)，集‘物流、信息、金融’一體化發(fā)展的行業(yè)與區(qū)域供應(yīng)鏈服務(wù)體系，在全國采取‘自建、合作、加盟’等形式加快傳化網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施底座建設(shè)，在全國，通過供應(yīng)鏈服務(wù)實現(xiàn)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通?！?顏正華說。
不僅有“產(chǎn)”還有“城”。為提高園區(qū)內(nèi)企業(yè)及員工的生活居住品質(zhì)，濟南傳化泉勝公路港還建立了一體化的商業(yè)生活配套區(qū)，為人、車、貨三大物流主體服務(wù)，打造集餐飲、居住、休閑和社區(qū)配套為一體的綜合性商業(yè)區(qū)。
智能之港：為物流中心提供腦力中樞
濟南區(qū)域性物流中心的建設(shè)，需要智能化的現(xiàn)代物流支撐。市第十一次黨代會報告提到，打造區(qū)域性物流中心，要充分發(fā)揮區(qū)位交通優(yōu)勢，推進物流網(wǎng)絡(luò)化、信息化、規(guī)?；l(fā)展，加快構(gòu)建與樞紐城市地位相匹配、開放高效生態(tài)智慧的現(xiàn)代物流體系。
被寫進今年濟南政府工作報告的傳化公路港，可以為濟南物流中心的建設(shè)提供智能化的腦力中樞。
智能網(wǎng)絡(luò)
“長途來到濟南卻很難再找到有效的物流信息，不能在第一時間接到貨單，時間都浪費掉了，而且濟南擁堵情況很嚴重，還常常出現(xiàn)‘插隊’等現(xiàn)象，效率低下不說還回不了本?！闭憬锪魉緳C王師傅告訴記者。
同樣，對于“王師傅們”的煩惱，濟南傳化泉勝公路港也能予以解決。依靠它背后的強大智能支撐——同屬傳化集團的A股上市公司傳化智聯(lián)，一家以打造傳化網(wǎng)智能物流業(yè)務(wù)(簡稱傳化網(wǎng))作為首要發(fā)展目標，實現(xiàn)戰(zhàn)略資源的有效協(xié)同互聯(lián)網(wǎng)公司。
記者了解到，傳化網(wǎng)致力于打造供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，服務(wù)“長尾市場”，提升供應(yīng)鏈的整體效率。區(qū)別于服務(wù)消費端短鏈的電商平臺，傳化網(wǎng)是服務(wù)于生產(chǎn)端、貫穿整個供應(yīng)鏈長鏈的基礎(chǔ)服務(wù)平臺。其內(nèi)涵是以智能信息系統(tǒng)和支付系統(tǒng)為核心，依托公路港城市物流中心，融合互聯(lián)網(wǎng)物流業(yè)務(wù)與金融業(yè)務(wù)，為城市、城市群以及行業(yè)提供供應(yīng)鏈平臺服務(wù)，打通供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈端到端一單到底的業(yè)務(wù)場景，形成供應(yīng)鏈閉環(huán)生態(tài)圈。
同時，傳化網(wǎng)將基于人工智能深度學(xué)習和大數(shù)據(jù)計算的能力，通過物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)以及各類智能硬件載體，圍繞物流應(yīng)用場景，為供應(yīng)鏈上的各主體、為城市、為行業(yè)提供智能物流服務(wù)。
由此，在傳化網(wǎng)生態(tài)內(nèi)，不斷衍生出大量圍繞制造業(yè)、物流企業(yè)、卡車司機的服務(wù)場景、業(yè)務(wù)場景以及金融場景，吸引各類資源要素，如金融要素、資源要素、科技信息要素、人才要素等，在傳化網(wǎng)內(nèi)形成服務(wù)于制造的系統(tǒng)性生產(chǎn)服務(wù)體系。
截止2016年12月，傳化網(wǎng)各類業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋超過 27個省市自治區(qū)，200 多個城市，累計為 273萬個司機及車輛、14.5萬物流商提供了服務(wù)。
兩大利器
具體而言，為促進傳化網(wǎng)內(nèi)達成一單到底的供應(yīng)鏈服務(wù)，實現(xiàn)線上線下資源的端口引流與聚合，目前傳化網(wǎng)已打造城際干線運力線上調(diào)度指揮平臺與同城貨運調(diào)度平臺——“陸鯨”和“易貨嘀”，“王師傅們”的煩惱迎刃而解。其中，“易貨嘀”為同城貨運調(diào)度平臺。它借助公路港平臺，提供城市配送一站式解決方案，快速擴張城市配送業(yè)務(wù)，打造全國化的城市末端配送網(wǎng)絡(luò)。記者獲悉，“易貨嘀”是G20杭州峰會指定城市配送服務(wù)商，助力于ofo共享單車高效完成城市投放，目前擁有司機會員5.5w+，日均成交量峰值10000+，服務(wù)于數(shù)十萬家小微企業(yè)及部分企業(yè)級客戶。
“我是濟南市仲宮鎮(zhèn)的一名普通農(nóng)民，3年前開始了貨車出租的工作，僅靠趴活根本難以維持生計，正當我想要放棄時，無意間加入了‘易貨嘀’司機版APP，注冊成功不到5分鐘，即接到了第一單交易，現(xiàn)在我已是月收入過萬的‘嘀王’了?！甭房毿χf。
顏正華介紹，“易貨嘀”實行“31131”的標準化服務(wù)體系，簡單來說即“3分鐘內(nèi)響應(yīng)，10分鐘內(nèi)達成成交，1個小時內(nèi)到達接貨地點，3個小時內(nèi)送達貨物，100%安全保障”的承諾，推動同城物流配送轉(zhuǎn)型升級。
截至目前，“易貨嘀”已覆蓋濟南市80%的物流市場，在線接單司機達1千名，服務(wù)貨主近1500名，日成交1500余單，服務(wù)小微企業(yè)貨主在“易貨嘀”上輕松下單，獲得更加專業(yè)、便捷的同城運輸體驗。
另一款產(chǎn)品“陸鯨”則是城際干線運力線上調(diào)度指揮平臺，它從單一的車貨匹配平臺調(diào)整為服務(wù)于傳化網(wǎng)城際干線運力的線上調(diào)度指揮平臺。
記者了解到，目前傳化“公路港物流城市中心”已經(jīng)在全國主要物流節(jié)點城市和重點物流區(qū)域的90多個城市落地，并連點成網(wǎng)形成了全國化的實體公路港平臺網(wǎng)絡(luò)。而通過這一強大的網(wǎng)絡(luò)，可以有效解決供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間溝通不暢、運輸效率低等問題。
“陸鯨”聚焦“智能調(diào)度”、“車后服務(wù)”、“車隊管理”三大業(yè)務(wù)，現(xiàn)覆蓋全國26個省份和直轄市共計227座城市，擁有司機用戶111萬+，貨代用戶10萬+。
“長途干線的貨運司機可以下載‘陸鯨’APP，隨時隨地完成配貨過程，不出戶便能完成線上發(fā)布、洽談與成交全過程?！睂τ谄脚_所帶來的便利和利好，顏正華作了進一步的具體解釋，“這樣，浙江王師傅如果再到濟南的傳化公路港配貨，6到9個小時就能配到，直接或間接降低了生產(chǎn)制造企業(yè)運輸成本40%以上。”“陸鯨”數(shù)據(jù)顯示，濟南現(xiàn)已匹配累計成交5萬余單。
除了兩大平臺，顏正華告訴記者，濟南傳化泉勝公路港還有更加針對中小物流企業(yè)的“傳化運?！本€上產(chǎn)品，“現(xiàn)已為濟南市900余家物流企業(yè)實現(xiàn)網(wǎng)上‘開店’，為每家企業(yè)客戶帶來數(shù)百單的業(yè)務(wù)，受到平臺客戶的廣泛贊許?！?/p>
數(shù)據(jù)中心
“智慧物流已成為‘互聯(lián)網(wǎng)+’大趨勢下行業(yè)備受矚目的發(fā)展新方向，要發(fā)展智慧物流，物流信息平臺的建設(shè)是必不可少的?！?顏正華說。
就濟南傳化泉勝公路港而言，在建設(shè)區(qū)域?qū)嶓w公路港的同時，還將配套開發(fā)開放共享的智能物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)公路運輸中的全網(wǎng)指揮調(diào)度、協(xié)同運輸管理、公路港數(shù)字化管理和運輸安全監(jiān)控，實現(xiàn)對物流業(yè)務(wù)的智能管理。在此基礎(chǔ)上，依托傳化集團的智能系統(tǒng)，衍生出一系列物流互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、物流金融產(chǎn)品、供應(yīng)鏈增值服務(wù)，為物流產(chǎn)業(yè)鏈上的各類主體提供高效精準的服務(wù)。
顏正華告訴記者，運用“傳化智慧物流”平臺可以充分吸收互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)物流全流程線上線下的無縫連接，以此來提高配送效率，依托傳化公路港物流模式，依托信息化平臺網(wǎng)絡(luò)和規(guī)范化誠信系統(tǒng)，實施標準化物流作業(yè)。“我們還可以為集聚在貨運班車總站內(nèi)的中小物流企業(yè)提供定點、定線、定班、定價的配套服務(wù)”。
因此，整個濟南傳化泉勝公路港的“大腦”正是其物流信息交易中心。傳化線上的大數(shù)據(jù)信息會在這里匯聚。每天早上，司機傅跟物流企業(yè)可以通過它信息交換，來提高配后效率。這樣可以有效避免之前趴活、找活低效率的傳統(tǒng)物流方式。
值得一提的是，濟南傳化泉勝公路港物流有限公司是濟南市拿到首張“無車承運”牌照的企業(yè)。
所謂“無車承運人”，指的是不擁有車輛而從事貨物運輸?shù)膫€人或單位。它一般不從事具體的運輸業(yè)務(wù)，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作。
“無車承運試點”是國家交通運輸部鼓勵無車承運人依托移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)搭建物流信息平臺，通過管理和組織模式的創(chuàng)新，集約整合和科學(xué)調(diào)度車輛、站場、資源等零散物流資源，推動實現(xiàn)“線上資源合理配置、線下物流高效運行”，著力推進物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進物流業(yè)“降本增效”的重要措施。
“濟南傳化泉勝公路港項目在天橋區(qū)桑梓店落地受益于‘北跨’這一利好政策，反過來說，它的開發(fā)建設(shè)對推動濟南實現(xiàn)從‘大明湖時代’向‘黃河時代’的歷史性跨越也有重要的意義。” 顏正華表示，目前，傳化網(wǎng)已在山東布點青島、菏澤、濟南、淄博、臨沂、日照6城，而濟南既是傳化集團在山東全省布局的核心，也是全國網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐，“我們相信，濟南項目也將成為山東全省網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)打造的新起點，助推區(qū)域經(jīng)濟釋放出新的活力?！?/p>
